徐帅: 好，我们来演练，晚到货原因是没有按照规定的时间把货送到仓库，然后打开摄像头，戴上眼罩，没有按照规定的时间把货送到仓库，出现这样情况的问题是没有按照规定的时间把货送到仓库啊
徐帅: 然后原因是有好几种情况，原因肯定是有好几种情况，一种是优先送别人的货，然后所以导致标果的货晚送了，优先送别人的货啊
徐帅: 还有一种情况就是没有提前备好货，是吧
徐帅: 然后临时市场找货，然后导致的送晚了
徐帅: 然后还有一种情况就是车晚到，车车晚到就直接就是迟到了，车就没来，然后出现这样的情况，嗯，咱们可以分析一下，是吧
徐帅: 那肯定就是因为没有提前备好标果的货，你应该提前备好标果的货，然后不要优先送别人的货，因为标果是长期合作的，对吧
徐帅: 我们也是一个非常的优质的渠道，非常优质的一个渠道
徐帅: 好，还有一个情况就是没有做好关口产地的到货发车时效，没有做好关口产地到货时效的管理，到不是到货时效的管理，是车辆在途时效的管理，比如说从关口或者产地出发的车辆在途时效的管理没有做好这方面的管理，那刚才也说了，也有可能是优先送了别人的货，把标果的货排到了后边，导致了晚送，把标果的货排到了后边，导致了晚送，是吧
徐帅: 然后，嗯，有一种情况，就是还有一种情况就是我们也之前也遇到过，嗯，应该是不知道给标果送什么样标准的货，这句话其实理解就是对接人，就是知道给标果送什么样的货的，对接人今天可能休班，今天可能有其他的安排，对吧
徐帅: 然后不知道需要送什么样的货
徐帅: 不需要
徐帅: 不知道需要送什么样标准的货
徐帅: 给到标果，然后非得等着知道那个人来，然后再去安排给标果送货，再安排送货，那个时候就已经晚了，对吧
徐帅: 导致就是这样的情况
徐帅: 嗯，以上这些都是这个出现的问题和出现的这个过程，是吧
徐帅: 那我们要达到的状态就是商家得知道第二天自己送货的数量，对吧
徐帅: 结单之后就已经可以知道，结单之后鞋单之后你就已经可以知道第二天要送货的这个数量了，然后提前准备，然后准备好了完之后第一时间优先送标果的货啊
徐帅: 你准备好之后优先第一时间送标果的货，然后避免缺货，对吧
徐帅: 然后除了避免缺货之外，还一种情况，对，除了避免缺口之外，还这种情况，晚发车咱们提前准备，第一时间优先送标果的货，避免可以避免你的缺货
徐帅: 咱们再把这个时间往前提的话，就可以提早我们的发车时间，对吧
徐帅: 就避免了晚发车，咱们就提早了发车时间，门店客户就有更多的，就门店客户的到货时间就会更早，他就有更多的销售时间，他销量好了，那他就会持续地购买，持续地复购，这样的话有助于咱们这个商家，这个在平台上面提升销量，商家销量也提升了品牌的整体的这个规模也提升了，对吧
徐帅: 提肯定是提升销量，前提是咱得让门店客户提提早，更早收到货，然后有更多的销售时间，对不对
徐帅: 是这么一个回事，这么一个回事，如果说送货晚了，晚到货了，那出现的这个结果非常显而易见
徐帅: 刚才我们也说了，缺货承担缺货罚款，对吧
徐帅: 缺货肯定就要承担缺货罚款，然后，嗯，这是缺货罚款，然后还会导致晚发车的情况下，那就麻烦了，对吧
徐帅: 司机等着你呢
徐帅: 司机不是说等着你呢
徐帅: 等到你了，还好司机等到你了，还好你送仓晚了
徐帅: 这个送货到仓晚了，还等到司机了，那算还算好的，仅仅是不能说仅仅是那，但这个时候你是影响了发车时效，直接地推，直接地拉长了发车时效
徐帅: 这句话是怎么讲的我有点忘了，就是意思就是，对吧
徐帅: 确实是影响了发车时效，把发车时间往后推迟
徐帅: 迟了，把这个时间往后推迟了，如果说没等到司机，不是，如果说司机没等到，那就麻烦了
徐帅: 缺货，缺货罚款就会产生缺货，产生缺货了就会产生缺货罚款，然后门店客户收不到货，影响他一天的生意，他就会从别处拿货，就会影响平台的销量，就会影响你商家的销量，就会让你的销量下降，销量下滑
徐帅: 多次缺货，那平台，那客户就不在平台上面购买了，那就转到去购买其他的到货稳定的商家那里去购买产品去了，是吧
徐帅: 这个也是显而易见的，所以说我们要达到的状态是什么呢
徐帅: 对吧
徐帅: 达到的状态是什么呢
徐帅: 一定是提前准备结单以后你就已经知道了第二天的送货数量，对吧
徐帅: 你就已经知道第二天数量，那提早准备，提前准备，优先送标果的货，避免晚发车和缺货，这是咱们要达到的状态，对吧
徐帅: 然后咱们刚才也一起分析了一下，对吧
徐帅: 刚才一起分析了一下原因，对吧
徐帅: 原因有好几点，也有可能是产地关口，是吧
徐帅: 你有没
徐帅: 你没有把控好这个车辆，在途时效车辆运车辆在途时效，也有可能是因为没有提前准备好，对吧
徐帅: 好，那我们也可以去跟商家这样去讲，对吧
徐帅: 针对以上这几个场景，针对以上这几个细节的这个场景，我们可以做进一步的这个沟通，对吧
徐帅: 没有提前，并没有提前准备好平台的货量，然后那你就会产生临时找货，你就会抓紧时间去找，抓临时找货的话你还得再去找三轮车，然后再往标我盘货，是吧
徐帅: 这样标我盘货这个时候就很容易很容易晚到，对吧
徐帅: 很容易晚到，那你不能说很容易玩到，大概率的就是送货晚，然后影响发车时效，推迟发车时间，对吧
徐帅: 搞不好还会缺货，搞不好还会缺货
徐帅: 还有一种情况就是你档口人员不足，优先做了线下生意，优先做了临时到档口的线下生意，优先安排了线下生意的发货
徐帅: 不是叫线下生意优先安排了现场生意的发货，对吧
徐帅: 这个时候再手忙脚乱的没有第一时间送标果的货，是吧
徐帅: 这是还有情况
徐帅: 第二种情况，第三种情况就是第三种情况是，对，刚才说了知道不能说叫应该，就是知道知道什么样的
徐帅: 知道应该送什么样的，应，知道应该送什么样标准的货
徐帅: 给到标果的人可能休班，然后也有可能交接不清楚，对吧
徐帅: 然后商家又没有及时地找经办人沟通，也没有在商家群里反馈，也没有在商家群内反馈，没有找经办人沟通，或者说联系不上经办人，也没有在商家群里反馈，那就只能等着那个知道标果送货标准的人来了之后再安排，这个时候也会造成送货完，是吧
徐帅: 你这回的时候也会造成送货晚，然后还有一种情况就是刚才也说了是没有计划好，没有管理好从产地关口发车的时效，不是发射时效，在途时效的管理没有做好在途时效的管理，是吧
徐帅: 对在途的司机，这个对在途的司机没有提醒监督对在途的司机没有提醒监督，是吧
徐帅: 然后总而言之就是没有算好时间，没有算好发车后到达市场的时间，没有算好发车后到达市场的时间
徐帅: 没有对从产地关口发车的在途时效管理，也没有算好发车后到达市场的时间，那就是直接就是晚了
徐帅: 那这个时候没有算好这个时间，那你肯定这个货到达档口的时间就是晚了呗，对吧
徐帅: 到达贯到达档口的时间就晚了，那你在送货的时候肯定也晚了，是吧
徐帅: 刚才咱们也讲了最这个晚晚送货的结果，第一个影响发车时效，导致发车时间推迟，乃至于缺货就要产生缺货罚款，对吧
徐帅: 缺货就要产生缺货罚款，而且送货晚也会给你商家造成损失，对吧
徐帅: 也会给你商家造成损失啊
徐帅: 对，咱们刚才也说了，刚才也说了你的货送货晚了，然后就会影响，就会推迟发车时效，影响推迟了发车时效，然后那送的这个
徐帅: 的货就是门店客户下单这个货，是吧
徐帅: 到门店也晚了，是吧
徐帅: 到门店的时候他也晚了，到门店的时候到门店也晚了，那就会影响门店这个售卖的时间缩短了，销量减少，显而易见的这是一个连锁反应，对吧
徐帅: 然后它的销量少，它的进货就少，对吧
徐帅: 这个是离合连锁反应嘛
徐帅: 再捋一遍，因为商家送仓到货，送仓时间晚，导致发车时效推迟啊
徐帅: 导致发车时效推迟，发车时效推迟
徐帅: 门店客户送到门店客户时间晚，送到门店客户就晚了啊
徐帅: 货送到门店客户的时候就晚了，门店客户晚收到货就缩短了，他就减少了他的售卖时间减少了，销量减少了
徐帅: 那第二天进货量也少，对吧
徐帅: 进货量也少，进货量少了，你的销量就会下滑，除此之外，还会影响门店客户的体验，最重要的是门影响门店客户的体验，对吧
徐帅: 那这个时候整体这个销量就提不上去啊
徐帅: 如果说我们经过刚才说的在途车辆在途时效的管理预判这个货它到不了咱们就不上架，到不了咱们就不上架，对吧
徐帅: 宁愿选择不上架，然后我们就要选择能到得了的货的商家补上，对吧
徐帅: 而且呢
徐帅: 如果说侥幸地去上架这个产品，如果说侥幸地去上架这个产品，对吧
徐帅: 那就有可能导致晚到，如果晚到的话，那就会影响物流发车时效
徐帅: 易影响，是吧
徐帅: 就会导致客户缺货的话，你就会，你就要承担缺货赔偿，你就要承担缺货赔偿，缺货赔偿，然后缺货比刚才说这个晚时效跟咱们刚才算的是商家的这个，哎，不是咱们刚才算的是门店客户的这个到店的到店货物晚，货物到店时间晚，然后影响缩短，减少了他的销售售卖时间，对吧
徐帅: 这是影响他的售卖时间
徐帅: 咱们接下来刚才这个时候讲的就是缺货，对吧
徐帅: 你要承担缺货赔偿，缺货当天店里面的生意不好，那他都没有货卖，他生意怎么会好呢
徐帅: 肯定就是生意不好，生意不好他肯定在接下来下单的时候就会选择不易缺货的商品，别人家不易缺货的商品，对吧
徐帅: 别人家不易缺货的商品，那就肯定就不会再选择你家的商品了，不会再选择你家这个容易缺货的商品，那这是显而易见的，我要去吃过一次亏，上过一次当，那我肯定不会再上当了啊
徐帅: 那肯定，如果说你缺货过多，对吧
徐帅: 如果说你缺货过多也会导致平台不给你合作，那我们肯定就会找更加稳定的不缺货的商家在一起去合作，对吧
徐帅: 你缺货过多的话，肯定选择其他稳定的不缺货的商家在一起去合作，这个也是显而易见的啊
徐帅: 总而言之的话，标果肯定咱们是一个长期合作的关系，对吧
徐帅: 长期合作的关系，对吧
徐帅: 然后你在平台上面售卖也是一个长期的生意
徐帅: 所以说肯定要有稳定的计划，肯定要有提前的备货，肯定要有稳定的计划，对吧
徐帅: 肯定要有提前的备货，肯定要有稳定的计划，只有稳定的前提下，货源稳定的前提下，咱们才能把这个倒车，这个车辆到档口的时间和档口送到标果的时间，你看给他把握好，然后让我们这个生意越做越好，对吧
徐帅: 肯定是生意是越做越好
徐帅: 这个现场临时的生意刚才也说了，也有可能是因为你重点优先做了现场临时的生意，对吧
徐帅: 也有可能是因为你现场做了这个临时的生意，现场做了这个临时的生意，然后导致的没有优先给标果送货，导导致的优先没有给标果送货，但是你想标果咱们是能给你带来 6 个价值的，把能给你带来 6 个价值的，而且咱们是优质渠道，你能给你带来 6 个价值的优质渠道，结款快、获客多、流速快、损失少、生意好，对吧
徐帅: 这是咱们也都确认过的，如果说今天咱们也聊开，如果说你真的不认可这 6 个价值，那不认可的 6 个价值，对吧
徐帅: 那我们也可以不在商城上架，也可以不在标果上上架，对吧
徐帅: 不在标果上上架，也可以不在标果上上架，那我们就去，我们就要去找别的商家，我们就要去找别的商家啊
徐帅: 找别的商家就是能优先把货送到标果仓库的商家，我们愿意和这样的商家在一起去合作，好那长期改善的这个内容是长期改善内容，肯定首先第一个，对吧
徐帅: 我们要提前准备，肯定要提前准备，提前准备标果的货，肯定要提前准备标果的货，然后还要增加，是吧
徐帅: 了解标果送货标准的人，增加了解标果送货标准的人手，对吧
徐帅: 你避免一个人手慌里慌张的，或者说有个什么事的话，对吧
徐帅: 他不好交接，对吧
徐帅: 这个情况咱们也要考虑到
徐帅: 然后还有一个就是什么刚才也讲的做好在途时效的管理，应该是做好在途时效的管理，对吧
徐帅: 嗯，有预判风险的意识，做好车辆在途时效管理啊
徐帅: 做好时车辆在途时效管理，是吧
徐帅: 然后最好是能保证每天提前到货，对吧
徐帅: 这样的话我们就能避免发车晚和避免缺货，是吧
徐帅: 然后同时咱们也能更早地送货，更早地这个送货提应该叫提前送货，到仓也能帮助我们的水果门店提升销量，对吧
徐帅: 那怎么帮助你提前送货到仓了就能让车辆发车时效提升啊
徐帅: 就提前发车，大白话就是提前发车，对吧
徐帅: 提前发车，然后门店客户就能提前收到货，不能说提前收到货，更早收到货它就有更
徐帅: 更多的售卖时间，有更多的售卖时间，他的生意就好，你的销量就增加，对吧
徐帅: 你的销量就增加，这样的话才能达到这个销量增长的目的，销量增长的目的，然后也能持续获得标果带来的 6 个价值，我想想还有哪些漏下来的也能持续获得标果带来的 6 个价值嗯
徐帅: 四个情况，一个是人手不够，是吧
徐帅: 嗯，知道标果送货标准的人有可能有事情，然后第二个是优先做了现场生意，把标果的货安排到后边了，然后没有提前准备好标果的货，临时缺货、市场调货、买货、盘货
徐帅: 还有一个是没有管理好车辆在途时效，从产地或者是产地关口发车的时候，到达档口时间就晚了
徐帅: 对，就这 4 点好，其他的没有了