孔川: 首先介绍一下我们标果平台，我们标果是一家服务于全国超过 30 万家水果门店的这个互联网生鲜交付平台，已经帮助 1 万多水果批发商在咱们平台实现销量和利润的双增长
孔川: 咱们标果的这个优势就是一，资金回笼快，我们标果 1 号送货，然后 3 号就能提现，可以自己提现，实时到账，节假日不限定节假日，大年初一都可以提现到账
孔川: 我们商家在这个实际经营当中，批发生意会有很多的这个渠道客户，包括连锁店、水果店、二批，还有这个团购和大型商超，和我们这样的很多的这个 b 端平台客户，不是所有的客户都是给现金的，有很多的这个都是有档期的，越大的客户他的账期就会越长啊
孔川: 比如说我们大家都知道水果行业里面的这个什么什么某园，他们的账期就是一个多月，一个月就是如果账期金额大，就会这个资金占用就比较大，是一笔，其实是一笔不小的费用，占用了这个资金后也是没有利息的，经营当中也会有一些这个欠账和烂账啊
孔川: 假如做 10 个生意， 10 家的生意其中，嗯，你 9 家做得很好，有一家烂藏跑路了，等于这 10 家都是白做，都挣不到钱
孔川: 我们的账期短、销量大，而且账期短就是我们做生意这个最大的保障
孔川: 如果说做这个账期生意，说是说挣了多少钱，但有可能钱还是在别人的口袋里，还没有到你自己的口袋，所以我们的资金非常安全，我们更有保障
孔川: 二、客户获客多、流速快、生意好，损失少
孔川: 我们标果平台可以把更多区域的客户单量都给到我们的这个合作的商家，让商家获得了大量的
孔川: 嗯，这个新客户的销量市场份额就增加了，你在市场上，比如说你在市场上装车，然后拿货到我们平台的时候，让其他的这个客户看到你的出货量大，自然而然就会带来很多其他客户的销量
孔川: 嗯，还有你在市场上卖不到的那些地方，我们还能帮你把你的货卖过去
孔川: 总体的销量有了标果，我们标过新的增量货就卖得更快，每天都是新鲜货，然后到货的话一天卖完，时间长了，到市场买货的这些客户都知道你的货很新鲜，生意只会越做越好，有时候市场堵货，出货压力就会比其他商家小，因为我们平台出货很快，线下出货会被别人杀价杀得太狠了
孔川: 我们可以在品质货架期较好的状态下，七八折就能把货给出完，不会说主到这个货架期不多了，那价格降到很低，降到 5 折或者 5 折以下才能出来
孔川: 商家无论是线下，是在这个线下批发市场或者线上渠道，都是需要客户来支撑，线下会看到那些档口卖货的客户少的时候就会被这种打电话或者搜发朋友圈叫着上人来买货
孔川: 线下生意都说要人脉广或者客源多，商家对线下的客户都非常热情，但是客户没有多少的这个忠诚度，比如说今天谁家的便宜，谁家卖的便宜，这
孔川: 流速快，咱们这个市场上同样的价格大小或者说口感各方面都一样的情况下，嗯，我们今天到的货就比昨天的货肯定就更新鲜，货架期会更长，就能卖得比别人更快、更好，还有溢价空间
孔川: 三、经营稳定，盈利机会多
孔川: 和我们标果合作，在标果上薄利多销，走量有标果走量兜底，会让商家更有信心敢来货，在市场别的商家都不敢来进货时，然后这个我有和我们标我合作的商家就能够吃到更多的市场货实的这个差价利润持续的薄利多销，增强咱们的规模，这个规模优势在竞争中就不容易被淘汰
孔川: 最后算总单的话，规模大了，总体利润肯定增加了
孔川: 这里举个例子，比如说这个哈密瓜市场，前段时间就补货，补了很多货，有很多人也不敢来货，因为有很多的商家他都没有很多的出货渠道，但是和我们标果合作的商家他就敢来货，他来货以后市场没什么货，当天比如说 3 块钱的成本就可以卖到 5 块，因为货少，但是在平台上他可以卖 6 块，他不一定要卖 5 块，因为要守住咱们这个平台的这些打底量啊
孔川: 正是因为平台的打底量，才让他持续的一年当中有更多的机会获得这种高利润的机会，所以他在平台上一定不能够卖到太高价格，对，他可以多挣一块钱，但是他不像在线下可以直接挣两块，这样的话就走得比较稳
孔川: 是扩品经营，和我们标五合作可以增加商家多品类经营可能性，但是不支持商家在同一个市场内进行导货品
孔川: 特别是同产区资源品类标果有销量兜底，货品的经营风险就会降低啊
孔川: 比如说他之前有一个品类在咱们平台上口碑很好，当他在经营另一个品类的时候，客户对他以前的品类诶是有认知的，质量方面他就会认为这个商家经营的还可以，就会有别的客户以及线上好，以及线上的门店客户对这个商家有认可，就会很快地把一个同产地的新品类做起来，我们能够给商家带来的货品机会，这样就会扩大它的整体的这个营收，包括它的利润的整体增长
孔川: 55 天快速建立品牌，可以根据门店的需求和反馈做调整，让商家在产地根据更好卖的这个商品的标准收获和定规格，有机会从标准化建立品牌
孔川: 我们的客户群体很大，我们的销售也很多，可以面向很多的水果店和超市去推广你的品牌，让商家的商品能够加速品牌化，知名度更高，可以产生品牌溢价
孔川: 降低成本，和我们标果合作，在产地收货量增大，同样的品质收货成本会更低，能够选择的货源也会更多，可以提升咱们档口的价格优势，这是收货成本
孔川: 还有一个运营，运费成本下降低咱们运费成本，比如说这个你走量大了，就可以小车换大车，降低平均的费成本
孔川: 在场地去收货，代办这些也好，果农也好，还是自己去收园子也好，人家更愿意把好货给那种天天发车的
孔川: 因为他们，嗯，更不愿意去找几天或者两三天发一次，生意不好就不发车，生意好就多发车啊
孔川: 但对于咱和咱们标果合作的，由于你的销量稳定，销量大，天天都要来车，天天要到场地收货，别人就会发现这个人收货量大，一天发两车、三车，这个人天天都要货，我们也会给他们的价格，给他有优势的价格，也可以给他们相对便宜一点
孔川: 有很多人生意不好还是要发一个9米6，卖不完又要便宜卖又亏钱，甚至还有的卖不掉都烂掉了，扔掉啊
孔川: 那我们9米 6 不行，就变成 6 米 8 之后，我实际上它的成本就更贵了
孔川: 因为我们知道 6 米 8 和9米 6 的车同样跑一趟，同样是一个，同一个司机，同样是一个人工费
孔川: 虽然说 6 米 8 和的成本和9米 6 的那个车辆的成本相差可能是不多一两千块钱的油费，因为耗油更多一两千块，但实际上从一整趟下来来说，从吨位来说，那就差距很大了
孔川: 6 米 8 装到 12 吨，9米 6 就可以装到 18 吨，你 13 米就可以装到 22 吨，那肯定是大车的运费更便宜
孔川: 假如，比如说产地、货运信息部都会因为你是个大客户，天天要车，都会优先把你把这个收运费更低的车辆安排给你，那个两三天发一车，或者发小车的人发小车的信息，信息部就是就会把这些车高价给到你，因为他们要守着，守住这个生意量大从优的这个逻辑，不只是说单车费用成本降低，就都是连整个车的运费它都可以比别人少一两千，收货成本降低了，运费成本降低了，所以在市场的优势就会更明显，一直要守着这个标股的起
孔川: 所以一直要守着这个标果的咱们这个体量，如果标果给你带来的体量能实现这些的话，你就不能丢弃咱们标果的这个体量，守着薄利多销，哪怕再标我不挣钱，但是稳定性会增加，这个生意就能一直做下去，你的总体利润还是会增加的