苏鹏: 数量场景晚到货问题，没按规定把这个货送到仓库，原因就是车晚到，然后 2 一个是优先送别人的，没有送标果的呃
苏鹏: 再就是没有提前的备好货，临时的去找货来替代，然后解决要达成的目标就是在晚上结单以后，要知道就是说第二天自己的送货数量，就是在第一时间应该要安排好把要送标果的货并在第一时间送达，避免这个晚发车和缺货行为的动作就是没有提前备好啊
苏鹏: 然后再一个就是说没有做好产地或者说是关口这个发车的时效管理，那么再一个就是优先送了别人的，没有把标果的货安排，嗯，不知道送了什么标准的货，然后直到对接标果的人来了之后再安排，就是说送标果的货，结果就是导致了这个送仓晚，然后发货的时间整体往后推迟，或者说等不了发车就产生了缺货
苏鹏: 那么我们的路径就是首先要分析是什么原因，为什么晚到货，什么损，会造成什么损失
苏鹏: 再一个就是说提前沟通，做好每天送货到标果仓库的一个计划啊
苏鹏: 然后话术就是说第一个要告诉商家，首先他没有算好，就是说发车的这个时间到市场的时间，再一个就是说对司机的这个时效要求和提醒和监督，他就没有啊
苏鹏: 然后或者说是在市场上临时来找货顶替，就花了很多时间，导致了这个送货晚，或者说是这个提前备好的数量，但是货在档口，但是它由于这个时间过晚就人员不足，优先安排了这个其他现场的这个生意客户去送给他们的，导致了这个就很晚才送到标果
苏鹏: 再一个就是说不知道送什么啊
苏鹏: 标准的货也联系不上这个经办人，然后及时地去找这个，没有及时地去找这个经办人沟通，或者说是没有在这个群里面反馈，直到对接标果的这个人来了之后再安排送，那么这个送货晚就给商家带来了损失，对吧
苏鹏: 一个是销量下降，你也导致了晚送货销量少了，那你的进货量也少了，对吧啊
苏鹏: 如果说物流发车晚了，肯定就客户缺货了，会影响他的一个体验感啊
苏鹏: 嗯，所以说然后你这个也会造成商家的一些罚款、扣款
苏鹏: 最后其实就是说在平台做生意，它是一个长期的生意，对吧
苏鹏: 那一定是有一个稳定的这个计划来支撑来，越做越好才能给标果的，不是，才能给你带来就是 6 个价值，对吧呃
苏鹏: 的优先
苏鹏: 嗯，渠道，那么市场上肯定就是多做，优先是做了一些这种临时的生意，对吧
苏鹏: 不认可，就是说你首先就是不认可的，你可以不在平台上架，对吧
苏鹏: 那你如果说你只要认可了这 6 个价值观，那商家才能在商城上架商品，那你只要你认可这个 6 个价值，那你就应该先把优先送到标果仓库，对吧
苏鹏: 这样的话长期生意才能持续下去，对吧
苏鹏: 404 才把这个 4 号导这个，导致这个原因开始避免去杜绝掉，才能让，就是说这个生意做得更好，才能获得 6 个价值计划，就是说每天要监督商家，要确保这个时间不能晚，要提前到货
苏鹏: 每天也要向他去询问这个时效的问题，时效情况或者说是要去提前的预判风险，到不了货，那我们就不上架，或者说晚到货，那我们就选择其他商家上架，每天也要和半口去确认，这个要提前备好
苏鹏: 再一个就是一定要确认，就是说优先送标果的货，对吧
苏鹏: 那而且要了解我们的送货标准，一定要有一个这个交接的一个保障，提前送货到仓库，要推动平台去提前发车，首先是这个整体的销量才能达到一个增长