胡尧: 数量场景晚到货场景中发生的问题及原因问题，没有这个按规定的时间送到仓库，原因第一点可能是这个车子晚当，第二个可能优先送别人的货，晚送标果的货没有提前备好货，临时找解决问题要达成的目标啊
胡尧: 我们标果在商家在晚上结单以后，其实就知道第二天的送货数量，应该第一时间就要安排好送标果的货，并在第一时间送达，避免晚发车和缺货的情况
胡尧: 确认商家行为动作没有提前备好货，备好标果的货没有做好产地或者说是进口或者关口发车的这个在途时项目上的这个管理和追踪，优先送了别人的货，把标果的货安排到后面，不知道送什么标准的货，直到对接标果的人来了之后，再安排送标五的货，再一个就是确认商家的行为结果，像这样的行为结果可能就会导致送货到仓晚，导致标果整体发车的这个延迟，或者等不了发车，直接就会产生这个产生缺货啊
胡尧: 改善这个结果的路径，我们第一点从分析挽到货的原因和评估挽到货的损失，跟商家提前沟通好
胡尧: 每天送货到标国仓库的这个计划告诉商家，因为你没有算好这个发车后到达这个市场的这个时间和在途对司机的这个时效监督，就会容易出现到货时间过晚，因为没有提前备好在平台销售的数量，虽然货在市场，但是临时找货盘货可能会花费好很多的这个时间，这个也会导致送货晚档口早上的生意有很多客户，因为可能档口的人员不足，优先安排了档口现场的生意
胡尧: 因为不知道送什么标准的货到标果，也没有及时去找经办人沟通，或者说联系不上经办人，没有商家在群内反馈，直到对接标果的人来了之后再安排，那个时候可能就会就已经晚了
胡尧: 送货晚给商家带来的损失有几点
胡尧: 第一个货晚到导致标果这个晚送货，你的货就会晚到门店，那么门店就会少了这个售卖的销售时间，那么销量就会减少，第二天下单就会因为销量少，所以那么这进货量也会少，那么门店可能选择不在商城上去选择到货的这个商家的这个商品，选择可以按时送货到仓，商家的这个商品如果物流发车等不了，就会导致客户缺货，商家承担这个缺货的赔偿，也会因为缺货导致这个肝该门店今天的这个生意不好，他下次下单就会选择别人家同样的商品啊
胡尧: 那么就不会再选择你了，因为你家的货是在门店的，这个观念里面是容易缺货的一个商品，那么缺货过多也会导致平台选择其他稳定不缺货的这个商家，那么就会导致，嗯，你的商品在平台卖不了，在标果平台上做生意是一个长期的生意，一定要有一个稳定的计划来去支撑这个生意要越做越好，不要因为优先一个临时的或者说突发的这么的一个生意，导致和标果的一个长期的生意做不了
胡尧: 因为做生意最主要的还是要这个经营的一个稳定性，是吧嗯
胡尧: 然后标果它是一个可以给你带来 6 个价值的一个优先渠道，不认可可以不在商城上架
胡尧: 只有认可了这个 6 个价值，那么我们才可以在我们上层上架商品，因为你认可了这 6 个价值，就应该把货优先送到标果仓库
胡尧: 那么那么前面说的导致缺货的这个原因就会规避掉，才能让自己的这个生意就会越做越好，持续改善的计划，监督商家确保发车时间是能够保证提前到货到仓，每天向商家了解在途时效的一个情况
胡尧: 提前去做预判
胡尧: 我们还可以选择不会晚到货的商家上架，我们提前跟每天到档口去确认有库存风险的货，或者说已经在途中的这个到货的情况啊
胡尧: 那么我们提前备好，准备好跟商家去提前沟通，有风险，有风，有库存风险的这个商，这个商品提前告知，然后我们再来去选择是否这个在途的这个时效性是否可以按照我们交付的时间去送到标果的仓库进行一个交付的动作啊
胡尧: 我们还要去逐渐地去做到提前送货入仓，推动这个我们整个的一个物流体系提前发车
胡尧: 那么门店和商家整体的销量就会同时达到一个增长的一个目标和这个方向