李涛: 数量场景三晚到货场景分析场景中发生的问题原因，问题，商家没有按平台规定的时间把货送到仓库进行交付
李涛: 原因，产地发的车晚到比以计划时间晚，或者是商家优先送别人的货，送标果的货送得比较晚
李涛: 没有提前备好货，临时找的其他货被打回后二次换货时间来不及解决问题要达成的目标，商家在晚上 12 点钟结单以后，通过系统后台就知道自己第二天的送货数量啊
李涛: 我们应该在优先在第一时间准备好送标果的货，并且及时送达，避免出现晚到和缺货场景问题
李涛: 经办人标准动作及话术六步法第一步确认商家行为动作，嗯，商家有没有提前备好货
李涛: 嗯，有没有做好产地关口发车跟进，以及在运输的路程路途中的这个时间管理选择优先送了其他渠道的货，把标果的货安排在后面进行配送啊
李涛: 或者是商家不知道送什么等级的货，到了标补过后，直到对接经办人过后再安排送我们的货，确认商家行为
李涛: 结果由于各种原因送货到仓晚，导致整体发车推迟，或者车发走过后停线过后没有发出去，导致缺货
李涛: 第三，改善结果的路径，我们的经办人要去分析晚到的原因和这个晚到带来的损失，跟商家提前沟通好，就是每天送标果的时间，做好计划安排
李涛: 第四，路径，具体的话术我们要告诉商家，如果由于你没有提前规划好产品到达这个市场的时间，或者是说你没有跟司，提前跟司机进行沟通，自己没有监督到位，就容易出现这个产品到货的时间过晚，因为你自己没有提前备好你自己售卖的数量，结果在结单过后你再临时去找货、调货，花了很多时间，导致最后这个就是送货晚到，对吧
李涛: 嗯，凌晨刚开始售卖的时候生意很多，忙你自己人员又不足，你优先安排了这个其他渠道的，或者是二批的或者线下的，导致标股的货就是晚送，或者是你自己不知道送什么哪个等级的货，你又没有去找经办人沟通，或者是没联系上经办人，也没有进行反馈，直到后面拖到最后时间来不及了再通，再就是一股脑地去送货，导致最后送货晚
李涛: 你送货晚会给商家带来的损失，第一个你送的越晚，我们的时效就会往后推啊
李涛: 我们时效推了晚，门店就会晚到，就会晚收到货，如果门店晚收到货，可能就因可能就错过了他流量最好的高峰的售卖时间，他的货就卖不动了，就造成了这个产品积压第二天，对吧
李涛: 他可能由于他第一天的销量少没卖掉，他自己的进货也变少了，那这种情况我们平台就会选择不，再不让你在平台售卖上面售卖
李涛: 给你下架你的产品，或者说我们去选择能够满足我们平台时间的售卖的这个商家上架啊
李涛: 如果你自己送的太晚了，我们提现过后你再送过来这个货可能就送不过去了
李涛: 同时我们中兴仓还会有这个，就是晚到处罚，对吧
李涛: 如果因为缺货导致没因为没有这个产品售卖，他的生意不好，他有可能下次他会就去选择别的这个同链接、同产、同品类的产品售卖，他就不会下你的了，这样的话你这个链接的复购就会变少了，同时销量就会变差
李涛: 当然缺货过多也会导致平台去选择其他能够稳定供应的商家进行合作，那你呢
李涛: 在平台上面就卖不了，同时在标果上面做生意，它是一个长期共赢的生意啊
李涛: 一定要有一个稳定的计划，只有做好了提前的计划才能给你带来稳步的销量提升，这个不能因为一些临时的客户导致我们这种长期生意做不了，这样的话标果给商家带来的 6 个价值你就享受不到了，而且还有可能会被我切掉坑位
李涛: 当然如果你不认可是我们标果是一个优先渠道，该提前送货，你自己也可以选择不在平台上面售卖
李涛: 我们当然也可以去找这种，就是认可了标过 6 个价值的商家在平台进行售卖，那你要是认可，对吧
李涛: 你就应该优先把货送到标个仓库，避免因为送货晚到导致的缺货，这样才能让自己的生意做得更好，最终实现这个规模和利润的双增长
李涛: 第六，持续改善的计划，我们需要每天监督商家的到货时间，确保在发车的时候他能提前到货
李涛: 同时我们也要及时地跟商家沟通这个产品到货的情况
李涛: 如果这个货的还没有到，你要跟司机取得沟通，了解到司机到货的时间，并且提前预估这个风险啊
李涛: 如果到不了，我们就先选择不上架，同时找这种能够供应的商家上架，我们的经办人也要每天到档口去确认这个商家有没有准备给标果的货，同时他能不能优先给我们进行送货
李涛: 嗯，你了解到送货就是的时间节点过后，第一时间跟商家沟通清楚，避免导致晚到，让商家能够这个逐渐地适应这种提前到仓的节奏啊
李涛: 当然如果能提前预产，这肯定是更好，这样我们整体的物流时效就可以往前推一点，他就可以提前发车
李涛: 那么物流提前发车，门店就能这个提前拿到货，门店提前拿到货，他就有足够的时间去进行售卖，也能够在这个早高峰或者高峰的时候，把这个产品在新签的时候，嗯，把它售卖出去，这样的话我们的门店、客户和商家，对吧
李涛: 他自己的销量都能达成增长，对吧
李涛: 最终就实现共赢啊
李涛: 六、引用头部商家案例可选