王永: 今天来进行这个价格场景背诵，就是整体经营利润下降，线上和线下要同时提交这个价格，就是场景和现在是场景中发生的问题和这个原因，问题是生意是不挣钱，然后不在乎这个规模的一个大小了
王永: 嗯，只看这个单一的一个利润，原因是长期就是亏损，然后让商家已经不抱希望了，然后呢
王永: 嗯，又没有好的一个办法去，只能用这种最直接的这种办法来加价售卖，解决这个问题呢
王永: 要达成的目标是目标的是通过这个平台，然后做了这个线上计划，然后带来整体规模的一个提升，就是从降低成本的角度逐渐地去扭亏为盈呃
王永: 常见经办人的一个标准动作及话术呃
王永: 第一点是确认商家的一个行为动作，确认商家有商家价格上调，但市场行情的一个，而且并没有涨价呃
王永: 第二是确认商家的一个行为结果，因为这个调价会导致这个价格调不下来，然后被下架，或者说是强行打标，导致这个经办的那个打标率不合格
王永: 第三，嗯，改善的一个结果路径
王永: 然后就是我们首先分析是如果是整车货的话，要和商家深度的分析这个单品的一个行情，就是要确认这个品有没有商家嗯，能挣钱
王永: 如果说有商家能挣钱的证明我们这边也能挣钱，只是说没有找到合适的方式，需要我们去找到合适的方式来做这个扭亏为宜
王永: 其次的是这个 0 单货，如果说是 0 单货的这种商家，则只能切换合适这种商家来上架呃
王永: 第四路径的一个具体话术就是加大货量，然后降低成本呃
王永: 首先是经营同样的一个商品，要拿做对比，就是分析市场价格和这个产地收货价格的一个之间的一个利润空间，那是不是大家都在赔钱
王永: 还是说有小部分人在挣钱呃
王永: 我们现阶段的目标是要直接调整你这个策略，要达到这个盈利的一个目标，还是先要达到这个亏损减少，然后再逐渐达到这个盈利的一个状态，就是要分析目前这个单品在成本降低到什么程度，然后需要什么样的一个条件去降低成本
王永: 是需要这个扩大的一个货量，降低收货成本，或者说是换大车型降低这个运费成本，是我们要算一下这个扩大量的一个成本和降低成本的一个价差呃
王永: 比如说就是我们平台这边降低两毛钱去卖呃
王永: 但是我们获得这个体量能够支撑在产地也能降两毛的一个成本，那证明这个事情是可行的啊
王永: 因为在平台上你是平进平出的卖的，但是在市场上你都在这部分的货是增加了两毛钱利润的，下一点是货新鲜多挣钱
王永: 就是从增加利润方面的角度出发，就是商品在什么样的情况下可以多卖钱，就是经营同样商品的一个其他商家的一个品质动态，就是获得一个新鲜度状态，要了解清楚，大家都不挣钱，说明这个货就卖得卖，然后都不愿意亏更多的，所以这个单品要持续，新鲜度肯定就很差，而且他们的来货量也不多，收货成本和这个运费成本都会比较高，就是没有竞争力呃
王永: 这个时候我们的流速快，然后新鲜度也比别人高一些，用低价格这个肯定是完全可以实现的
王永: 下一点是咱们这个赚行情的一个差价利润
王永: 就是这个时候就是这个单品大家都不挣钱，那肯定就是大家都会去产地去压价，然后产地这边就会有一个持续价格的一个下降
王永: 然后我们这个货就会流转得比较快，然后每天都能拿
王永: 到产地的一个低价，而别人还是在卖之前的一个高价货，所以我们这个利润空间一定会很大的，所以这个时候要下来去手续降价，就是要去获取这个产地收货成本降低的一这个低价货
王永: 嗯，就是这个成本，哪怕是成本卖之前的高价货，就是这个价格反而会增加这个利润，就是我们把账这个算账算清楚，如果确定可以的话，我们就马上可以把这个生意盘活
王永: 再一个是咱们这个复购客户多，嗯，就是能够买新鲜货的人证明他的这个水果店的生意也同样会好，而他这边在复购的这个速度也会比较快
王永: 嗯，如果说预期人去买人家这种代销货的这种情况，小白就是他拿去生意不好，然后再来复购肯定也会变少，就这样就形成了一个恶性循环，就是导致货卖的新鲜的一个背后的逻辑是客户拿到了不新鲜的货，然后生意他就会变差
王永: 而比如说你这边的客户拿到这个新鲜的货过后，他的生意就会变好，就是拿到新鲜货的这种客户就会继续来你这边复购哪里的货
王永: 而如果说拿到那种代销货的人，他就要去找这种代销，他去找新鲜的货，然后别人不好的时候，你这个生意就会爆发式的一个增长呃
王永: 第五轮是咱们这个持续的一个改善运营计划，就是第一，我们要做一个成本降低的一个计划实施，我们要根据行情来做这个来货计划的一个调整，就是市场团队在销货清得差不多的时候，嗯，要提前一天加大这个来货量，就要提前去吃到这个波段性的一个差价
王永: 这个差价就是可以弥补就是前面几天的一个亏损