孔川: 价格场景，利润少，卖得多，然后工人不过来，通过加价，要么增加利润，要么降低销量返回度
孔川: 分析场景中发生了问题的原因，大量增长以后，端口的家不能出货，忙不过来
孔川: 在平台高价时代，给是在标果平台卖货，比这个线下卖货利润低一点，在带货不卖的情况下，不希望在平台少卖点、多卖点哦
孔川: 线下解决问题要达成的目标，希望商家在销量增长以后能够增加工作，持续地做这个增长，让增加的不会商家确认商家行为动作，店里面忙不过来的时候，然后报告平台价，确认商家行为结果调高价格以后销量下降，这个商品又没有性价改善结果的路径增加，销量增长后，如果这个持续稳定不下降，增加工人后，即使是这个淡季销量也得工人也有活干路径
孔川: 具体话术告诉商家，我们现在的流量很大，导致你送货都忙不过来
孔川: 偏向于多做线下利润更高
孔川: 其实从长远来看，这个做法是没有发展的，就是因为有了平台的销量，也支撑你的商品流转得快，或者是说更新鲜，才让你的生意变得好的忙不过来
孔川: 其实多请一个人是能够解决这个问题的，但是你不愿意是因为你担心在销量差的时候工人没有活干，我们要做好一个持续增量的计划，即使在淡季，我们也能够把销售量做到这样的功能
孔川: 都有活干，浪费人力的状态
孔川: 批发生意是规模做大了以后越做越好，因为场地、收货成本都会降低
孔川: 如果你怕不稳定，我们就应该做好销量长期计划
孔川: 我们现在逐渐增长，在淡季的时候也能够双方计划把一个可以支撑你规模的体量，就是工人都有活干的规模的体量，其实是，其实这个基本上是薄利多销，在淡季的时候可能价格再明显一些
孔川: 旺季的时候在平台卖货，可能是以成本价或者说是成本价销售来走量，那么在淡季的时候应该是以这个略微亏损在 5% 以内的状态，因为标普支撑的这紧凑货品虽然有这个 1/ 3
孔川: 但是另外半车货的新鲜度和这个收货成本的降低，在市场上的竞争力是可以把这个钱都挣回来的，包括在平台上走量需要付出的成本，那么我们把规模稳定到一个比较大的状态，我们在市场上对价格的话语权就会加重
孔川: 持续改善的计划，根据销量的状态以及商家的目前的这个交付能力，每天和商家沟通来货计划，你最终就会失去标果，能够支撑你的这个基础量的渠道
孔川: 基础量下降以后，你可能就没有了流转快的商品更新鲜，最终生优又会变得很难做
孔川: 那个时候再来和标博做计划增量，那就已经晚了，可能别人已经在标果平台就做起来了